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销量下滑为什么吉利汽车副总裁一点都不着急?

发布日期:2019-08-19 22:39   来源:未知   阅读:

  •   5月13日,中汽协发布数据称,中国4月份乘用车销量同比下降17.7%。前不久乘联会公布的数据也显示,4月份国内狭义乘用车市场销量同比下降16.9%,1-4月累计销量同比下降11.9%。

      由于统计渠道和方式的差异,中汽协与乘联会的数据略有出入。但毫无疑问,11个月以来,车市连续下滑已成不争的事实。人心惶惶之下,车市的自保式价格大战一触即发。

      受市场环境影响,一直表现强劲的吉利汽车也难以独善其身,4月份销量出现了一定程度的下滑。那么,吉利汽车是如何看待此事的?又有哪些应对之策?近日,汽车情报新媒体在浙江宁波对吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰进行了专访。

      “增量市场竞争时代,是一个把数量变成质量的好时机”,林总表示:今年整个市场形势,跟我们去年的预判比较接近:2019年的上半年整个市场不会太乐观。我们去年就提出,吉利汽车必须要从高速度发展进入高质量发展。这两年,吉利汽车取得了快速成长,但我们认为吉利需要调速。今年吉利的销量增速放缓,但这是为了更好的提升质量。目前,整个市场增速放缓,吉利品牌、领克品牌,都要维持住一定的销量规模,同时作为一个企业经营,一定要保持可持续发展的盈利水平,而不是简单去拼量。

      林总表示,在目前整体负增长市场环境下,吉利汽车不想进行库存转移,吉利想的更多的是如何进一步优化经销商库存结构。因为,厂商关系是唇亡齿寒的关系。在任何市场环境,特别是波澜起伏的时候,更要坚定信念,这极其重要。在很多品牌纷纷降价保量的时候,吉利汽车没有参与过于激烈的价格战,对于部分区域的库存车辆,我们完全站在构建好整个大生态的思维方式上。包括去年年末销量的紧急制动,就是为了进一步地调整库存,这也是吉利的预警系统发挥的功效。

      林总认为,整个市场的发展,不会永远的冲高,对于目前吉利来讲,是由基数决定增速。吉利在这样一个150万的大基数之下,再有40%、香港跑马图玄机跑狗跑50%增长是的很难的,所以,吉利现在要做的事还是巩固规模,还是要抓基础、练内功,越是市场低迷,越是要把团队凝聚好。越是市场低迷的时候,厂商家之间沟通就应该更加紧密,共同应对市场难题,把薄弱的地方进一步巩固加强。这样,才能为未来整体冲高做好准备。

      而且,吉利不能靠价格来取胜,那样我们可能就没法生存,因为只要合资品牌继续下探,自主品牌肯定先扛不住。我们认为一些品牌的降价方式,是不能给消费者带来价值的,也不利于做好品牌。那么,如何才能做到“高价值”?第一是一步到位的精准定价,第二是维持整个价格的相对平稳。这不是说,一款车永远不降价,但价格不能过大起伏,否则到最后还是会伤害品牌。其他品牌在打价格战的时候,我们的价格没有松动,维持住了一个品牌的价值,这是至关重要的。

      最为重要的,是企业要不断提升产品品质。为此,吉利历时三年多、斥巨资与沃尔沃联手打造了CMA模块化架构。该架构可以与丰田的TNGA以及大众的MQB相媲美,是目前全球最领先的架构。沃尔沃XC40与领克系列产品都诞生于CMA架构。同时,吉利也把CMA架构技术应用到了吉利品牌上,并针对中国路况与消费者需求,做了针对性调整,吉利最新的高端产品星越就是吉利CMA架构的首款车型。

      领克是不折不扣的新生代高端品牌。高端品牌就像每个人都向往幸福生活一样,每个主机厂都想打造一个高端品牌。但林总认为,打造一个高端品牌,不止是口号,不止是外形,而必须要有“五高”:高颜值、高性能、高科技(智能)、高安全、高价值。

      第一,高颜值。这个时代,如果一款车品质很好,外形比较难看,那肯定连看的人都没有;第二,高性能。你做高端产品,但技术很落后,就不能带给消费者一种优于其他产品、品牌的驾驶感?仅仅是价格高的产品不能叫高端产品;第三,高科技,也可以叫高智能。现在消费者对于产品的需求,不仅是买一款可靠的车这么简单。他要可靠,又要智能;第四,高安全。大家都知道,安全性是不能被很好显示出来的,但却极其重要的,它能够支撑这个品牌长远存在;第五,高价值。如果前面四点都做得很好,但定一个高不可攀的价格,用户不会买单,所以带来高价值也很重要,定价一定要符合市场实际,敬畏市场。

      林总在接受专访过程中还提到了雷克萨斯的例子。林总表示,丰田把雷克萨斯做成高端品牌付出了多大的代价?它在各个细节都做到了感动用户,没有这样的耐心打磨,高端怎么做成?高端品牌肯定不是一蹴而就,而在高端品牌打造这路上,可能要吃更多的苦,扛更多的雷。但就像董事长李书福讲的,你认为是对的,你就要去坚持。所以吉利和领克会继续坚定走下去,不仅满足这“五高”,还要做到“高标准、高要求、高满意”,才能支撑发展高端品牌。

      吉利不能靠价格来取胜,那样我们可能就没法生存,因为只要合资品牌继续下探,自主品牌肯定先扛不住。我们认为一些品牌的降价方式,是不能给消费者带来价值的,也不利于做好品牌。

      受市场环境影响,一直表现强劲的吉利汽车也难以独善其身,4月份销量出现了一定程度的下滑